Products 赛麟车型
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“世界超跑之王”
作为举世公认的超级跑车制造商冠军,赛麟S7正是史蒂夫·赛麟17年赛车经验的结晶,其高效能生产工艺和精益求精的造车理念也受到全球各大主流汽车制造商的追捧与推崇。直至今天,赛麟S7仍然是众多世界著名跑车制造商在设计新车时不可逾越的标杆车型。 赛麟S7为击败全球最快最奢华的跑车而生,“独孤求败”的跑车人生,不论是在赛道上还是在公路上,赛麟S7,为得以拥有此车的极少数车主带来的不止是无以伦比的驾驶体验,更多的是睥睨天下超跑的王者之尊。7升 双涡轮 V8 最高时速:410km/h 马力:1060 引擎:V8
“我比野马更烈”
零售价2.3T 自动硬顶        578,000起2.3T 自动豪华        658,000起2.3T 自动豪华敞篷 688,000起 2.3T, L-4:百公里加速时间: 5.0秒   最高时速: 240 km/h    马力: 350     引擎: L-4  关于野马运动版车型        “对野马论坛来说,这是一个令人倍感振奋的时刻,因为这是自2005年以来的首款全新车型”——史蒂夫•赛麟 形式追随功能        前饰板装配有独特的赛麟轴向前格栅及赛麟吸热器盖,这增加了出入发动机室的气流量,最大程度上加大了施加到前端的马力下压力。后饰板上装配有独特的综合扩散器,使车辆下边的快速移动气流扩散,形成一个低压区,同时高下压力后扰流板不断加大高速牵引力。 横向加速度        驱动方式可选,S⁴ 特定速率前后钢板弹簧以及独立后悬挂优化了车辆转弯时的稳定性,同时在强制制动期间可进行持续操作。赛麟防倾杆、高硬度计枢轴衬套、支柱塔撑及支柱塔端板子有助于实现足够的刚度及精确的转向控制,同时在比赛状态速度下可避免进入慢速弯角。 纵向加速度...
零售价5.0升 机械增压 铂金自动硬顶        1,280,000起5.0升 机械增压 铂金豪华豪华硬顶 1,380,000起5.0升 机械增压 铂金豪华敞篷        1,498,000起5.0升 机械增压 百公里加速时间: 3.5秒   最高时速: 290 km/h    马力: 715      引擎: V8         在运动版车型的基础上,野马铂金版车型提供更强大的马力、更坚固的组件,以及更为先进的造型,使传奇性的赛麟野马进入到一个全新的高性能水平。 形式追随功能        车辆的前端装配有独特的赛麟吸热器盖,增加了出入发动机室的气流量,最大限度地提高马力和前端下压力。车辆后部装有一个独特的扩散器,使车辆下边的快速移动气流扩散,形成一个低压区,同时高下压力后扰流板可使车辆高速行驶于路面。 横向加速度        S⁴ 特定速率前后钢板弹簧优化了车辆转弯时的稳定性,同时在强制制动期间可进行高效控制。赛麟防倾杆及高硬度计枢轴衬套有助于实现精确的转向控制,同时在赛道速度下可避免进入慢速弯角。 纵向加速度   &#...
零售价5.0升 机械增压 钛金豪华硬顶 1,538,000起5.0升 机械增压 钛金豪华敞篷 1,656,000起 百公里加速时间: 3.5秒   最高时速: 300 km/h    马力: 730      引擎: V8          “除了我们,您在世界的其他地方很难找到一辆价格如此优惠,且配有超强动力、完美造型、极高性能和风格独一无二的车"。——史蒂夫·赛麟  形式追随功能        “在功能和美学方面,此车打破了比例界限,同时还将美国标志性的双门金属顶赛车转化成了新型的美国奇异另类车型” —设计总监Sean Smith         该车型前端加长了4cm,后端加长接近5cm,以增加其翼面,从而增加了施加到整个车辆上的下压力。赛麟钛质前格栅及赛麟功能中心感应罩可将空气引入发动机内,同时碳纤维通风机叶片将空气导入前制动装置中,碳纤维空气分配器会产生前端下压力。         集成式后扩散器及专门设计的赛麟侧照明尾灯面板可实现车辆底部的空气高速流动扩散,从而形成一个低压区,同时,高下压力后扰流板平衡了前碳纤维空气分配器所产生的下压力。 横向加速度&#...
百公里加速时间: 3.5秒   最高时速: 300 km/h    马力: 650      引擎: V8         史蒂夫•赛麟曾为电影《极品飞车》设计建造汽车,借助此经验,他设计了国内限量版的野马,成为最负盛名的汽车藏品之一。此限量版NFS野马在顶级钛质车型中添加了定制版的油漆车轮以及先进的内部组件,从而生产出彰显用于拍摄电影的野马精神的车型。 形式追随功能        车辆前端装配了独特的赛麟功能性Red Butterfly™中心感应罩并设有高容量散热器通风口的前饰板,以增加发动机室的空气进出量。设有集成制动器通风口及碳纤维通风机叶片的侧裙板可将冷气输送至制动钳,从而防止过热现象产生。         后集成扩散器使车辆底部的空气高速流动扩散,从而形成一个低压区。高下压力后扰流板可以使汽车高速在路面上行驶。Decklid Center Insert技术可以减少摩擦阻力。 而配有集成四排气和LED灯的后饰板改善了后端空气动力学性能和造型。 横向加速度        S⁴ 特定速率前后钢板弹簧、S⁴前支柱及S⁴后避震器相互配合,最大程度上优化了转弯时的稳定性,同时,在强制制动期间可进行...
“穿西装的暴走族”
6.2升 自然吸气 :百公里加速时间: 4.4秒  最高时速: 270km/h  马力:450  引擎:V83.6升 自然吸气 :百公里加速时间: 5.7秒  最高时速: 240km/h  马力:345  引擎:V6  关于赛麟•科迈罗运动版车型        科迈罗运动版车型将美国肌肉车性能和21世纪技术结合在一起,为热情澎湃的车手提供了其狂热追求的驾车体验。 形式追随功能       科迈罗运动版车型的前空气动力设计特色在于前车体体色饰板和赛麟高速流前格栅,使发动机室气流加速流动。高下压力后扰流板为车体保持一定的下压力,而赛麟尾灯面板、遮光板和集成后扩散器形成一个低压区,从而增加尾端的下压力。 横向加速度        S4特定速率前后钢板弹簧系统优化了汽车加速、拐弯或强制制动时的稳定性能,赛麟的支柱塔支撑和支柱塔端板增加了汽车车身的刚性,使得科迈罗运动版车型在高速下可避免进入慢速弯角。 纵向加速度        科迈罗运动版车型选配带有六速自动换档方向盘式踏板换档器的自然吸气式3.6升,SIDI DOHC V6 VVT发动机或带有六速自动换档方向盘式踏板换档器的自然吸气式6.2升,LS3 V8发动机。或者带有六速手动换档短距换档器的自然吸气式6.2升 L99 V8发动机。限滑差速器和赛麟电力闪光性能标定系统使得汽车展现其最佳性...
铂金版赛麟•科迈罗通过机械增压将您的自然吸气式6.2升  V8发动机从450马力提升至近640马力。 6.2升    机械增压      百公里加速时间: 4.0秒    最高时速: 290 km/h    马力: 640    引擎: V8  关于赛麟•科迈罗铂金版车型        科迈罗铂金版车型使本来就很强悍的运动版推向了新的高度,马力加大、性能更优。 形式追随功能       科迈罗铂金版版的前空气动力学部件,融合SS所特有的前体色饰板和高效的赛麟高流速前格栅。高下压力后扰流板可以保证使轮胎附着在赛道上,而赛麟尾灯板、尾灯遮光板和ss所特有的后扩散器形成了一个低压区,增加了尾端下压力,使空气可以从车体表面散发出去,使性能得以最佳化。 横向加速度        The S4特定速率前后钢板弹簧系统优化了汽车加速、拐弯或强制制动时的稳定性能。S4悬吊系统对于将汽车操控性能与利用赛麟增压器增强马力两者平衡必不可少。 纵向加速度        科迈罗铂金版车型可以选配带有六速自动换档方向盘式踏板换档器的增压6.2升,方向盘拨片式换挡,LS3 V8发动机。...
赛麟•科迈罗钛金版汽车是我们车手、工程师和设计师们竭力打造的一款车,漆实现了速度、技术和造型的完美平衡。 6.2升    机械增压    百公里加速时间: 4.0秒    最高时速: 300 km/h    马力: 640    引擎: V8  关于赛麟•科迈罗钛金版车型        在国内马路后赛道上,钛金赛麟•科迈罗加速动力充足、转弯精准、性能经久不衰。 形式追随功能       赛麟•科迈罗钛金版汽车由SS-前体色饰板、赛麟高速流前格栅和赛麟Red Butterfly™双侧感应发动机盖,使得气流有效流进和流出发动机室。赛麟前分离器产生前端下压力,使得车轮可以高速在路面上行驶,带有低压囊的赛麟侧裙板可以创造符合空气动力学设计的外形,使汽车性能最优化。    赛麟•科迈罗钛金版汽车尾端装有高下压力扰流板保证轮胎在行驶中不会脱离路面,而赛麟尾灯板、尾灯遮光板和配有集成排气口的高下压后扩散器产生一个低压区,增强尾端下压力,使气流可以从车体表面有效散发。 横向加速度        S4特定速率前后钢板弹簧提高了超强的稳定性能,而s4前支撑和后避震器确保了路和轮胎的全面接触。赛麟S4前后防撞杆和S4高硬度计枢轴衬套保证了车体框架呈方形,而且转向保持...
“配备现代化HEMI® V8发动机”
挑战者运动版车型在保留其经典造型的同时配备现代化HEMI® V8发动机,使其成为美国肌肉车进化的一个缩影。百公里加速时间: 4.7秒    最高时速: 274 km/h    马力: 400    引擎: V8  关于挑战者运动版车型        挑战者运动版车型凭借其赛麟式造型和强大的HEMI®动力引人注目。 形式追随功能       挑战者运动版车型霸气的车身线条有效地加速了车身表面的空气流动,赛麟高下压力尾翼使车尾在人行道上也可高速运转。 横向加速度        赛麟S4特定速率前后钢板弹簧分散了精确转弯时的车身重量,更加凸显了挑战者运动版车型标志性的发动机和外形。 纵向加速度        挑战者运动版车型配备带有TorqueFlite®八速自动换档方向盘式踏板换档器的自然吸气式3.6升HEMI® V6。此外,此款车型也配备带有TorqueFlite®八速自动换档方向盘式踏板换档器的自然吸气式5.7升HEMI或带有六速手动TREMEC换档短距换档器。双排气管、机油冷却器和高性能空气过滤器帮助发动机在最佳温度运行。
挑战者铂金版车型装配的5.7升 HEMI® V8增压发动机增加了自然吸气式HEMI® V8发动机的动力,最高可达近200马力。百公里加速时间: 4.2秒    最高时速: 274 km/h    马力: 525    引擎: V8  关于挑战者铂金版车型        赛麟挑战者铂金版车型配备赛麟296增压器,增加了汽车在路上或赛道上的动力和速度。 形式追随功能       挑战者运动版车型霸气的车身线条有效地加速了车身表面的空气流动,赛麟高下压力尾翼使车尾在人行道上也可高速运转。 横向加速度        S4前后钢板弹簧使车身重量平均分配,S4前后防倾杆使其外形成正方形,S4高硬度枢轴衬套收紧了方向盘,这在赛道行驶时很有必要。 纵向加速度        挑战者铂金版车型配备5.7升 HEMI® V8增压发动机,可选择配备带有TorqueFlite®八速自动换档方向盘式踏板换档器或带有六速手动TREMEC换档短距换档器。赛麟296增压系统使用双螺杆工艺以增加发动机的空气流量,产生强大马力。赛麟低压中间冷却器、高容量中间冷却器水泵、远程外部热交换器、机油冷却器让发动机保持在最佳温度运行。则通过高性能空气过滤器和高速冷气进气系...
挑战者钛金版是美国肌肉车30年传承的顶级车型,是动力、性能和操控完美结合的巅峰之作。百公里加速时间: 4.2秒    最高时速: 274 km/h    马力: 575    引擎: V8  关于挑战者铂金版车型        旨在从现今的普通小型汽车中脱颖而出,赛麟挑战者钛金版车型以赛麟独有的方式提升了其设计、性能和造型。 形式追随功能        车体装饰有GTX风格护栅、带有散热器和进气制动的前饰板、功能性Red Butterfly 机盖以及带有热进气交换器通风口的前分离器。车体四周是赛麟发动机侧裙板,带有集成后进气制动器和低压区以增加下压力。             后空气动力装置提升了车辆动力,它同赛麟尾扩散器一起创造了一个低压区,以免车辆偏离赛道。 横向加速度        S4前后钢板弹簧使车身重量平均分配,S4前后防倾杆为外形增添了硬度,S4高硬度枢轴衬套在高速行驶时收紧了方向盘,S4前支柱和后避震器提供了平稳可控的驾驶体验。 纵向加速度        挑战者钛金版配备5.7升 HEMI® V8自然吸气式或增...
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